國(guó)內(nèi)用戶對(duì)車載GNSS定位終端生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品一直有著較大的需求，如果實(shí)行零關(guān)稅后，這些企業(yè)或許將會(huì)降低產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的銷售價(jià)格，這無疑將會(huì)增加產(chǎn)品的銷量，同時(shí)也會(huì)刺激國(guó)內(nèi)用戶的購(gòu)買意向。
但降價(jià)銷售也是一把雙刃劍，如果國(guó)際品牌采取了降價(jià)措施，那么原本橫亙?cè)趪?guó)產(chǎn)品牌與國(guó)際品牌之間的價(jià)格壁壘將會(huì)逐漸消失，而且也會(huì)使得本就已經(jīng)硝煙四起的國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)亂局更加撲朔迷離。
當(dāng)然，零關(guān)稅是相互的。對(duì)于一些已經(jīng)開始布局國(guó)際市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)車載GNSS定位終端生產(chǎn)廠家來說，這也將有助于擴(kuò)大他們的出口貿(mào)易規(guī)模，尤其是常規(guī)型測(cè)繪裝備，目前國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)與國(guó)際品牌相差無幾。
需要引起關(guān)注的是，實(shí)行零關(guān)稅后，國(guó)內(nèi)商砼攪拌車監(jiān)控終端生產(chǎn)廠家在GNSS定位領(lǐng)域研發(fā)上將面臨比過去更大的壓力，需要投入更多的研發(fā)費(fèi)用，制造出創(chuàng)新的產(chǎn)品，而產(chǎn)品質(zhì)量也需要得到進(jìn)一步提升，這樣才能應(yīng)對(duì)即將趨于激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
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